Балансировка колес в Санкт-Петербурге

Сеть детейлинг-центров и автомоек МОЙВИЛЛЬ в Санкт-Петербурге и области выполняет балансировку колес автомобилей разных моделей. Данная услуга входит в комплекс шиномонтажных работ и выполняется на современном оборудовании, с применением эффективных методик. Доступная стоимость услуг, их высокое качество и оперативность – преимущества, которые ценят клиенты нашей компании.

Балансировка колес: назначение и особенности процедуры

Колеса автомобиля в штатном режиме должны вращаться по корректной траектории в спокойном положении (когда малина неподвижна) и во время движения, такую траекторию обеспечивает правильный баланс колес. Но в силу разных причин баланс может нарушаться, тогда возникает дисбаланс.

Баланс колеса – это равномерное, одинаковое распределение массы по объему в соответствии с положением колеса в пространстве. Баланс присутствует, когда соблюдаются определенное соотношение трех параметров:

• оси симметрии – прямой, проходящей через геометрический центр окружности колесного диска;

• оси вращения – прямой, проходящей через центр тяжести, вокруг которого вращается диск;

• корректной формы – окружности, каждая точка которой удалена от центра тяжести на одинаковое расстояние.

В идеально сбалансированном колесе центр тяжести располагается на оси вращения, максимально совпадающей с осью симметрии, и должен совмещаться с геометрическим центром колеса. Но в процессе неправильной эксплуатации автомобиля, перегрузов, нарушения работы механизмов и агрегатов ТС баланс колес нарушается, центр тяжести перемещается – возникает дисбаланс.

Дисбаланс автомобильных колес бывает двух видов:

• динамический;

• статический.

Динамический дисбаланс встречается в большинстве случаев, особенно у моделей авто с широкими покрышками. Возникает из-за значительного расхождения осей вращения и симметрии колеса, отклонения центра тяжести от геометрического центра. Это приводит к рысканью машины на скорости выше 40 км/ч, вибрации руля и негативному воздействию на ходовую часть.

Статический дисбаланс встречается реже, характеризуется смещением центра тяжести по оси вращения, параллельной оси инерции, и неодинаковому распределению массы колеса по длине. В результате колесо вращается неровно, машина во время езды подпрыгивает, водителю трудно держать руль в руках. Данный вид дисбаланса приводит к повреждениям подвески.

Каждый вид дисбаланса автомобильных колес нуждается в устранении. Как показывает практика, нередко на ТС диагностируют оба вида разбалансировки колес, один может провоцировать второй, тогда возникает комбинированный дисбаланс.

Признаки и причины возникновения дисбаланса колес ТС

Дисбаланс колес проявляется следующими симптомами:

• руль вибрирует, трясется, дребезжит, из-за чего его сложно удерживать в руках;

• машина при движении по прямой отклоняется в стороны, вихляет;

• задняя часть ТС сильно вибрирует, трясется;

• на поворотах авто заносит.

Причины дисбаланса:

• заводской брак – перфорация диска, неодинаковый рисунок протектора;

• деформация диска;

• некачественный ремонт покрышек, значительный износ, разные по толщине стенки.

Если игнорировать дисбаланс колес и продолжать ездить на машине, это чревато быстрым износом ступичного подшипника и амортизаторов, стиранием шин, дискомфортом во время движения из-за тряски машины, повышенного шума, вибрации руля; откручиванием шаровых опор от ступицы и угрозой для нормальной управляемости машины.

Способы балансировки колес

Дисбаланс автомобильных колес устраняют такими методами:

• стендовой балансировкой;

• бисерной (автоматической);

• финишной.

1. Стендовый способ применяют большинство шиномонтажных сервисов. Колесо демонтируют, фиксируют на стенде, определяют смещение центра тяжести и устанавливают на дисках грузики (набивают или приклеивают), которые устраняют дисбаланс.

2. Бисерная балансировка характеризуется оперативностью и не таким высоким результатом: внутрь покрышки засыпают специальный сыпучий материал (гранулы, металлические шарики). При вращении колеса такой «бисер» распределяется по внутренней поверхности покрышки и устраняет дисбаланс, точнее, компенсирует смещение центра тяжести.

3. Финишная – это завершающая корректирующая процедура, которая выполняется после стендовой балансировки, ремонта или замены колес, ремонта подвески и т.д. Колеса балансируют прямо на автомобиле, раскрутив их до высоких оборотов.

Балансировать колеса рекомендуют каждые 5 тыс. км пробега, но если условия эксплуатации плохие, то чаще.

Выполним высокоточную балансировку колес вашего авто

Если вашему авто требуется качественная балансировка колес в столице, другом городе области, воспользуйтесь услугами нашей компании. Цены услуг указаны в прайсе. Для записи на сервис напишите нам онлайн или позвоните.

Цена на балансировку колес

На все виды выполненных работ действует гарантия в течении 7 (семи) дней